Mercedes CLS: Preise, Probleme & Produktionsende

Kein anderes Auto hat die Grenze zwischen Limousine und Coupé so elegant verwischt wie der Mercedes CLS. Doch nach fast zwei Jahrzehnten ist Schluss: Seit August 2023 wird das viertürige Coupé nicht mehr gebaut.

Produktionsende: August 2023 ·
Letztes Facelift: April 2021 ·
Final Edition: 8.211 € Aufpreis

Sechs Fakten, ein Muster: Der CLS war eine Ikone, die ein Segment definierte.

Das Muster ist eindeutig: Der CLS war nie ein Massenprodukt, sondern ein Design-Statement, das sich über zwei Jahrzehnte halten konnte.

Wie viel kostet ein Mercedes CLS?

Preise für Neuwagen

Da Mercedes ab 2023 keine Bestellungen mehr annimmt, gibt es keine offizielle Preisliste mehr (Motor1 Deutschland (Auto-Medium)). Die letzte Sonderedition namens Final Edition schlug mit einem Aufpreis von 8.211 € zu Buche (Mercedes-Fans (Fanportal)). Das Basismodell CLS 300d lag zuletzt bei rund 70.000 € – eine Größenordnung, die den Wagen klar über der C-Klasse positionierte.

Preise für Gebrauchtwagen

Gebrauchte CLS der dritten Generation (Baujahr 2018–2023) werden auf deutschen Plattformen zwischen 35.000 € und 60.000 € gehandelt, abhängig von Motor, Laufleistung und Ausstattung. Die erste Generation (C219) ist bereits ab 10.000 € zu haben – mit dem Risiko von Steuerkettenproblemen (siehe Abschnitt Probleme).

Faktoren, die den Preis beeinflussen

• Motorisierung: CLS 220 d (günstig), CLS 400 d (teurer), AMG-Modelle (deutlich teurer)
• Ausstattungslinie: AVANTGARDE, AMG Line, Final Edition
• Historie: Scheckheftgepflegt, Unfallfrei, Mercedes-Händler

Warum gibt es kein CLS mehr?

Produktionseinstellung im August 2023

Mercedes-Benz stellte die Fertigung des CLS zum 31. August 2023 ein (Motor1 (US-Automobilportal)). Das Werk Sindelfingen gab die Kapazität für die neue E-Klasse der Baureihe W214 frei (Wprost (polnisches Medium)).

Gründe für das Ende

Offiziell nennt Mercedes das globale Marktwachstum und eine strategische Fokussierung auf SUVs und Elektroautos als Ursache (Motor1 (US-Automobilportal)). Inoffiziell waren die Verkaufszahlen massiv rückläufig – das viertürige Coupé hatte seine Nische an die immer coupéhafteren SUVs wie den GLE Coupé verloren.

Mögliche Nachfolger

Ein direkter Nachfolger des CLS ist nicht angekündigt (Motor1 Deutschland (Auto-Medium)). Branchenbeobachter spekulieren über ein vollelektrisches Modell auf der Mercedes‑Benz‑Eigenentwicklungsplattform, das das Erbe des CLS antreten könnte. Offiziell gibt es dazu keine Aussage.

Ist CLS eine S-Klasse?

Positionierung im Mercedes-Modellprogramm

Der CLS ist keine S-Klasse. Er basiert auf der Plattform der E-Klasse (Baureihe W213) und teilt sich mit ihr viele Komponenten (Motor1 Deutschland (Auto-Medium)). Vom Platzangebot und der technischen Basis steht er zwischen C-Klasse und S-Klasse.

Unterschiede zur S-Klasse

• Länge: CLS ca. 4,99 m, S-Klasse ca. 5,18 m
• Motorisierung: CLS maximal AMG 53 (Sechszylinder), S-Klasse auch V8 und V12
• Komfort: Luftfederung optional, S-Klasse serienmäßig mit Airmatic
• Preis: S-Klasse ab etwa 100.000 €, CLS ab ca. 70.000 €

Gemeinsamkeiten mit der E-Klasse

Der CLS teilt die Plattform und viele Motoren mit der E-Klasse. Der Innenraum ähnelt stark dem der E-Klasse der Baureihe 213, inklusive dem Comand‑Bediensystem. Einige Fahrwerksteile sind sogar baugleich.

Die Tabelle zeigt: Der CLS ist preislich und von den Abmessungen her ein eigenständiges Segment – aber technisch eine E-Klasse im Coupé-Kleid.

Was sind häufige CLS-Probleme?

Motor- und Getriebeprobleme

Die M271-Motoren der ersten Generation (C219) neigen zu Steuerkettenproblemen, die zu Motorschäden führen können. Betroffen sind vor allem die Vierzylinder-Kompressor-Modelle. Bei späteren Generationen sind die M276-Sechszylinder und die V8‑AMG-Motoren grundsolide, sofern die Ölwechsel eingehalten werden.

Elektronik und Infotainment

Das Comand‑System der dritten Generation (NTG 5.5) zeigt gelegentlich Softwarefehler, die ein Neustart des Systems behebt. Ein permanentes Problem ist die Anfälligkeit der AirMatic‑Luftfederung – sie kann an den Faltenbälgen undicht werden (Reparaturkosten 1.500–2.500 € pro Achse).

Fahrwerk und Aufhängung

Die Luftfederung ist bei vielen CLS nach etwa 100.000 km fällig. Auch die hinteren Querlenker können bei deutscher Straßenqualität früh verschleißen. Ein regelmäßiger Check durch eine Fachwerkstatt ist ratsam.

Ist CLS höher als die C-Klasse?

Größenvergleich

Ja, der CLS ist länger (4,99 m vs. 4,79 m), breiter (1,89 m vs. 1,81 m) und hat einen längeren Radstand. Die C-Klasse ist ein kompakteres Fahrzeug, der CLS ein ausgewachsenes Oberklasse-Coupé.

Preis und Ausstattung

Der CLS ist deutlich teurer als die C-Klasse und bietet serienmäßig mehr Ausstattung: 19‑Zoll‑Räder, Lederausstattung, digitales Kombiinstrument (ab 2018), adaptive LED‑Scheinwerfer. Die C-Klasse muss diese Optionen meist teuer extra bestellen.

Zielgruppe

Die C-Klasse richtet sich an Kunden mit gehobenen Ansprüchen, die ein kompaktes Premium‑Modell suchen. Der CLS spricht eine spezifische Käuferschicht an: designbewusste Fahrer, die ein sportliches Coupé wollen, aber auf vier Türen nicht verzichten möchten.

Vergleich: Mercedes CLS vs. E-Klasse vs. S-Klasse

Drei Mercedesse, ein Unterschied: Der CLS ist das Design-Statement, die E-Klasse der Allrounder, die S-Klasse der Luxus-Gipfel.

Das Fazit aus der Tabelle: Der CLS opfert Kofferraumvolumen für Design – ein Kompromiss, den nur echte Enthusiasten eingehen.

Technische Daten des Mercedes CLS (C257)

Sechs Daten, eine Aussage: Der CLS war kein reines Schönwetterauto – er bot ernsthafte Technik.

Die Implikation: Der CLS war kein Leichtgewicht, aber die Sicherheitswerte und die breite Motorenpalette machten ihn zu einem ernstzunehmenden Sportwagen im Limousinen-Kleid.

Vor- und Nachteile des Mercedes CLS

Zeitleiste: Die Geschichte des Mercedes CLS

• 2004 – Einführung der ersten Generation (C219) – Begründung des Segments Viertürer-Coupé
• 2010 – Zweite Generation (C218) mit Shooting Brake-Variante
• 2017/2018 – Dritte Generation (C257) – aktuelle Modellreihe mit Mild-Hybrid
• August 2023 – Produktion des Mercedes CLS wird eingestellt (Motor1 (US-Automobilportal))

Das Muster der Zeitleiste: Der CLS lebte von Innovation – und starb an seinem eigenen Erfolg, als die Konkurrenz das Segment kopierte.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Stimmen zum CLS

„Der CLS endet im August 2023, um den Fokus auf SUV und Elektro zu legen.“

– Mercedes-Benz (offizielle Stellungnahme, zitiert von Motor1 (US-Automobilportal))

„Wieder eine Limousine weniger – der CLS ist ein weiteres Opfer des SUV-Trends.“

– The Drive (US-Automagazin), zitiert nach The Drive (US-Automagazin)

Für Gebrauchtwagenkäufer in Deutschland ist die Botschaft klar: Wer einen CLS will, muss sich jetzt auf dem Gebrauchtmarkt umsehen. Die besten Exemplare der dritten Generation sind rar und werden in den nächsten Jahren kaum günstiger. Die Alternative? Die elektrische EQE-Limousine, die aber preislich noch eine Stufe höher liegt.

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Häufig gestellte Fragen